境內(nèi)機場日均起降3萬架次

預計成史上最忙“五一”

24年“五一”假期期間境內(nèi)機場預計總起降151612架次，日均起降30322架次，同比23年“五一”假期增長8.99%，相比19年增長36.2%。24年“五一”預計將打破23年記錄，成為史上最忙。其中，預計國內(nèi)航班日均起降28332架次，同比增長5.76%，相比19年增長41.08%。國際地區(qū)航班預計日均起降1990架次，同比增長93.24%，相比19年下降6.19%。

從假期前三日4月28日至假期后三日5月8日的境內(nèi)機場每日起降、國內(nèi)航班起降、國際地區(qū)航班起降預測數(shù)據(jù)如下圖。接近假期時起降架次開始增長，假期中間的2號、3號有所下降，之后再次增長，假期結束后起降架次逐步回落。假期最后一天5月5日是起降最高峰，境內(nèi)機場起降31010架次。

全國39個城市起降超1000

六成以上城市起降超19年同期

“五一”假期期間，預計國內(nèi)有39個城市的起降架次在1000以上，北京以9835起降架次位列第一，上海、成都、廣州分列第二至四位。起降1000以上的39個城市中33個城市預計實現(xiàn)起降同比增長，其中呼和浩特增長24.48%，增幅最大。起降1000以上的39個城市相比19年全部實現(xiàn)起降增長，其中成都增長81.66%，增幅最大。

統(tǒng)計的246個國內(nèi)城市中有135個城市起降實現(xiàn)同比23年假期增長，城市數(shù)量占比54.88%；160個城市起降相比19年假期將實現(xiàn)增長，城市數(shù)量占比達65.04%。

預計起降前十城市如下圖所示。北京總起降、國內(nèi)起降（9123架次）均排名第一，上海國際地區(qū)起降（1341架次）排名第一。TOP10城市中，上海同比增幅最大（18.29%），成都相比19年增幅最大（81.66%）。前十城市起降預計同比23年、相比19年都實現(xiàn)增長。前十城市的國際地區(qū)航班起降預計仍舊低于19年同期水平，成都、昆明、武漢的國際地區(qū)航班起降預計實現(xiàn)同比23年增長。

19家航司航班量超1000

東航航班量排名第一

假期期間，41家客運航司預計執(zhí)飛航班77327班，日均1.55萬班。東航航班量預計達12322班，排名第一。南航、國航以11982班、8544班排名第二、三位。預計有19家航司航班量超過1000班。這19家航司航班量預計均實現(xiàn)相比19年增長，其中成都航空預計增長1.11倍，增幅最大。19家航司中有16家預計實現(xiàn)同比23年增長，華夏航空增幅45.77%，增幅最大。

41家航司中有34家航司航班量預計將實現(xiàn)同比23年增長，有39家航司預計將實現(xiàn)相比19年增長。41家航司中有15家航司的國際地區(qū)航班預計實現(xiàn)相比19年增長，其中長龍預計增幅達到120%，增幅最大。

國內(nèi)京滬航線最繁忙 

國際地區(qū)航線TOP10上海占六條

假期期間，國內(nèi)往返航班量前十航線預計仍是圍繞北上廣深以及蓉杭渝等一二線城市的航線。上海-北京返預計達到624班次，成為最繁忙航線。北京-成都、上海-深圳分列第二、三位。國際地區(qū)航線前10位中，預計有6條上海航線，2條北京航線，廣州、青島各有一條。前十航線中涉及境外城市包括港臺、日韓的東京、大阪、首爾，以及泰國曼谷。上海-香港、上海-東京往返預計都達到264班，排名并列第一。上海-曼谷、北京-香港分列第二三位。